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   但很明显的,有时紧急情况下,刹车和方向的作用还是很有限的.

   追尾是常见事故，开车时，有时我们和前面的车跟得比较紧，而这时偏偏前面的车突然一脚刹车踩到底，一下子急刹车，哟，千年等一回，这时向右不好打方向，右边有自行车和行人，向左，对面有来车，也不好打方向，这时也唯有一脚刹车踩到底，但此时前途是黑暗的，心中浑身是冰凉的，眼看着车子是箭一样不停的朝前撞去。

   像这种情况，有时出于本能，（还有可能手握方向盘的位置向左打方向方便），我们会向左边打方向避让，但因为距离和前车太近了，可能还是让不开的，而这时也很可能和左边的对面来车再次发生碰撞。如果事故大一点的话，就属于急中出乱，乱上加乱。

   可以说，在这种情况下，无论怎样打方向，无论怎样刹车，都无法再保证我们的人车安全。

   我开车时也遇到过两三次前面的车突然急刹车，好像当时觉得急打方向避让是让不开的，或者是很不安全的。通过自我思想反省，现在开车时还是注意这个和前车的安全距离问题的，不跟得太近。

   还有，像行人和自行车突然横穿公路，而这条路又不太宽，我们当时的车速又比较快，这，十万火急，那我们急刹车和打方向，以最好最标准的动作，双管齐下！对不起，很抱歉，因为这是属于意外紧急情况，安全操作程序一律无用无效。

   有个朋友发生两次相同的事故，都是在快速行驶准备超摩托车时，近前的摩托车却突然向左斜穿公路，在没思想准备的心理情况下，或者在速度快的情况下，这也算是紧急情况，汽车驾驶员同样赶紧方向加刹车，结尾也同样以碰撞来宣告结束。

   有个朋友才学开车，下雨天，在一条比较落窄的公路上，这时后面有一辆车超车，因为路窄，超车时两辆车靠得很近，超车将近结束时，当时前面没有任何情况，但超车的车却突然向被超车挤压方向并施加刹车，这也是个突然意想不到的紧急情况吧？被超车出于本能向右跟把方向冲出路面翻车，这个事故原因，可能是新驾驶员才开车，没经验，不知道后面有一辆车一直想超车，而超车的人又不知道前车是个新驾驶员，只知道超好了车想出出气解解恨，所以有了这么个难题，这个难题基本上也是没解的，所以从才学开车起，在不大宽的道路上，当别人超车时，就最好注意，脚赶快移到刹车上，从各种方位上和超车的车拉开安全距离，手抓紧方向盘，注意预防。

   附带探讨一下这时的应急处理，关键的可能是，当时应手抓紧方向盘，不要轻易的打方向，不要轻易的下沟，踩下刹车，能让就让，不能让就抓紧方向先碰刮一下。而先一下子本能的避让下沟好像不大好。

   还有我举过的自已经历的例子，坐朋友的夏利车，在一条不太宽的公路上，夜里，90多公里的时速，突然发现路前面有张不起眼的方桌，四平八稳的放在路中间，因为夜晚视线有限，等发现了就紧急打方向避让，结果冲出路面翻车，很危险，实际上这时正确的应急处理也应该是牢牢抓紧方向盘，踩刹车，那怕最后对准方桌撞一撞，问题不大。

   一般来说，遇情况就先刹车减速，再打方向避让，如有不减速想侥幸避让通过是错误的。

   面对可能会发生的情况，提前有思想准备，情况就不过是一般情况，而心理上没相应的思想准备，情况就成了紧急情况。

   如果我们思想上准备好了，措施上预防好了，无形中就将危险情况化解了。

   夜晚车速放慢点，思想上准备前面有看不怎么清楚的东西，实际开车时一步步看清了就安全了，

   别人超车时，思相上防着他突然急刹车，这样也安全。

   前面有情况，比如在不太宽的道路上，路边有同向行驶自行车和行人，或者是视线隐蔽不清的地方，一律用：减速、提前响喇叭、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防，如有时不好响喇叭，那这时车速就要再放慢点。可以说，遇到任何情况，都可以用这五点来预防。

   前面的情况，会可能眨眼之间变成危急情况，所以认为，还是要多作准备预防措施。

   危急情况发生时，大多时很可能超过处界安全条件和我们自身心理的承受能力，我们的身心基本上是处于超负荷状态，急中生智的少，忙中出乱的多。

   可能我们心里还是很有点迷信自已的手急眼快，我以前也喜欢开快车，不过实事求是的评估我自已，简单的应急能力有这么一点，但真的遇到突如其来的事时，反应能力还是极差的，要么是惊慌失措，或者是呆若木马。

   设想这样一个情节，深更半夜，黑灯瞎火，不是开车，是走路，一个人在路上往前跑，这时后面有一个人悄悄的跟上来，突然贴近耳边高声怪笑，这也算是紧急情况吧？有多少人能可以冷静的应对，大概要吓昏了一半。

   半夜，还是开车的好，汽车提供我们一个安全的空间。